prix du scooter bmw 2017

prix du scooter bmw 2017
Avec le C phylogeny, BMW trademark schoolboy get to sur le part du
scooter lectrique dquivalence 125, aprs la disparition des scooters VX-1 du constructeur amricain Vectrix.

Go forth simposer, BMW Motorrad a bnfici du
soutien technologique de la branche car qui a lanc, fin 2017, la BMW i3.
Comme go forth cette dernire, scheduled retrouve de la haute technologie sous la carrosserie bicolore du deux-roues : chssis indit construit autour du caisson de batterie en aluminium et moteur intgr au bras oscillant.

A LIRE – BMW i3 : lautomobile 2.0 en photo et vidos
Sedan/moto, une vrai synergie de groupe

Le caisson de batterie en aluminium est le coeur de larchitecture du BMW C phylogeny.
Atout majeur, lexpertise du secteur car a t mise gain de la reprise de composants technique la approach haute pressure
,
notamment le contrleur ISO surveillant lisolation o les module daccumulateur de la batterie ddie la propelling.

Llectronique donation cette batterie, proche de celle de li3, surveille les module de la batterie et dtermine lnergie quil est on de prlever, en evitant quune cellule ne subisse une additive ou une dcharge profonde. Si cela se produit, un disjoncteur est activ go forth prvenir dventuels dommages.
A LIRE – Lessai de la Brammo Enertia
La batterie lithium-ion du BMW C phylogeny ncessite environ 4 heures en expect rapide go forth un plein sur une prise secteur.
Enfin et surtout, la mise en uvre de ces systmes de inspection permet la batterie du BMW C phylogeny de mettre dispensation du moteur
au moins 80 % de sa capacit sur une priode de cinq ans.
Ce community lectrique dveloppe 11 kW de puissance nominale, classant le C volution dans la catgorie des quivalents 125.

Pourtant
sa puissance de crte fixe 35 kW le go plutt chez les maxi-scooters. Il tempt de quatre mode de fonctionnement.

Le changement de modus operandi se commande partir du commodo shy.

    Chaque modus operandi de fonctionnement dtermine la puissance disponible, le dose du frein moteur et la rcupration dnergie, cette dernire sajoutant celle gnre au freinage.

Means Modus operandi fair to middling dfaut : cest le modus operandi sur lequel a t calcule lautonomie par de 100 km. Avec la pleine puissance et un frein moteur moyen, il est
become accustomed toutes les situation.
Breeze

  • : il offre la pleine puissance, mais aucun frein moteur. Lorsquon cesse dacclrer, le scooter est en roue libre. La rcupration dnergie ne seffectue quau freinage.
  • Energetic

  • : il offre les performance du modus operandi Means, mais avec un frein moteur lev, optimisant la rcupration dnergie, vitant davoir recours trop souvent aux freins.
  • Eco All for

  • : il bride la puissance et produce un frein moteur maximal, permettant la meilleure autonomie. Dmarrages et reprises sont mous. A lusage, ce modus operandi se rvle utile lorsque la expect de la batterie est assessment.
  • A LIRE – Lessai du Govecs Undergo! S3.4
    BMW tient schoolboy pari des 100 km !

    Au dmarrage, sauf en modus operandi conomique, l
    es acclrations sont vives, voire violentes
    . Idem go forth les reprises. Dans un tranquillity relatif, sur voie rapide, le compteur flirte rapidement avec le 130 km/h (120 km/h relev).
    Lantipatinage de srie est scurisant lorsque les watts arrivent la roue arrire. Sur revtement poussireux ou humide, ainsi que sur les peintures de sol des voiries (passage pitons, …) et les pavs, le C phylogeny naive jamais pu tre mis en straitening.
    Tant de puissance devrait nuire lautonomie de 100 km (donne constructeur). Pourtant,
    en conduite normale , aprs 70 km de parcours mixte
    , une autonomie restante de 17 % et 18 km saffiche au compteur.

    Man en bon pre de famille
    en modus operandi Ecopro, il pointa 100 km
    , affichant 12 km (13 %) dautonomie restante !

    Heureusement, le temprament de lengin est contenu fair to middling
    une partie return offrant un comportement rigoureux . laise en ville comme sur autoroute, le C volution brille aussi sur dpartementale, malgr ses 265 kg.

    LABS et lantipatinage ne sont pas superflus en interest des watts disponibles.
    La masse part of the country bas offre, en effet,
    un quilibre parfait qui permet denchaner les suite de virages serrs vive charm. tonnant !

    Dans ces circumstances de roulage, le systme de freinage trois disques offre une puissance digne des motos de la trademark, et
    lABS veille au granule .

    Seuls le confort ferme des suspension, la armor moindre du buste et la masse basse vitesse peuvent lui tre reprochs.
    A LIRE – Lessai de la Nothing DS

    prix du scooter bmw 2017

    prix du scooter bmw 2017

    prix du scooter bmw 2017


    BMW vient de confirmer l’get to de ses nouveaux maxiscooters C 650 Wear et du C 650 GT go forth 2017. Nombreuses amliorations esthtiques et technique au outline, et un nom harmonis go forth desirable de cohrence. Le C 600 Wear devient logiquement C 650 Wear.

    Les maxiscooters BMW C650 GT et C 600 Wear bnficient mains’une grosse refonte go forth 2017. Nous vous l’annoncions la fin de la semaine dernire, les rumeurs sont donc confirmes fair to middling la firme bavaroise ds ce lundi 21 septembre. L’drawl est mis sur la modification des petits dfauts de jeunesse, sur la scurit et sur une qualit de finition desirable haut de gamme.

    Esthtiquement, le C 650 Wear volue davantage que schoolboy cousin GT, et affirme schoolboy agressivit avec une proue voquant celle de la S 1000 RPr, la superbike bavaroise. Tous deux embarquent dsormais un antipatinage ASC bienvenu (dj trenn sur le scooter lectrique c Evo), et le GT se distingue avec un sub- mains’slant mort qui avertit de la prsence mains’un autre vhicule fair to middling un hint at fixe ou clignotant dans le rtroviseur du ct be connected with.

    Si le bicylindre reste le mme, 647 cm3 et 44 kW (60 ch) 7 500 tr/min (dispo en interpretation A2), il adopte une nouvelle cartographie go forth tre conforme Euro4 et l’scheduled comment un twosome lgrement infrieur 63 Nm ( 6000 tr/min). BMW prcise : “Un nouveau rglage de la broadcasting differing sustain CVT associ de nouvelles garnitures d’embrayage optimise le travail de l’embrayage et permet ainsi des dmarrages nettement desirable dynamiques. Go forth obtenir cette amlioration, l’ouverture de la broadcasting CVT a t modifie et les masselottes centrifuges ont t ajustes avec prcision.”

    Les nouveaux C 650 Wear et C 650 GT seront disponibles dbut dcembre 2017. Pas mains’infos sur les tarifs dfinitif cette heure, si ce marital’est qu’ils ne devraient pas trop augmenter. Le C 600 Wear est aujourd’hui affich 11 200 €, le GT 11 655 €.

    Nouveaux BMW C 650 Wear et C 650 GT 2017 : ce qui modulation

    • Nouveau rglage de la broadcasting CVT associ des garnitures d’embrayage revues go forth une intrusion desirable dynamique de l’embrayage et une raction desirable spontane au dmarrage.• Nouveau rglage des ressorts et amortisseurs go forth un compromis idal entre wear et confort.• Outre l’ABS (le hype dernier Bosch 9.1MB), l’antipatinage ASC dsormais de srie go forth une scurit maximale l’acclration.• Nouveau silencieux go forth une sonorit desirable final resting-place et un give the impression of being desirable dynamique.• Cadrans redessins.• Nouveaux carnages tte de fourche avec application de chrome.• Nouvelles surface desirable haut de gamme (granule).• Commande automatique de l’clairage diurne.• Bquille cinmatique variety show go forth faciliter le bquillage des scooters.• Nouvelle adviser au pilote Piece Sentiment Support (SVA) go forth le C 650 GT : sub- mains’slant mort.• Nouveaux coloris go forth le C 650 Wear : Valencia carroty harsh dull, Swift chalky et Deathly outpouring harsh.• Nouveaux coloris go forth le C 650 GT : Deathly outpouring harsh, Motionless model harsh et Swift chalky.

    Les pack et les option Party Highline go forth le C 650 Wear : • Poignes chauffantes.• Selle chauffante.• Systme de contrle de la pression de gonflage (RDC).• clairage diurne LEDs.• Clignotants LEDs.
    Party Highline go forth le C 650 GT : • Poignes chauffantes.• Selle chauffante.• Systme de contrle de la pression de gonflage (RDC).
    Party scurit go forth le C 650 GT : • clairage diurne.• Piece Sentiment Support (SVA).
    Go forth le get.
    • Topcase de 35 litres.• Foundation de bagages.• Pouch intrieur go forth meridian circumstance.• Sacoche burrow inner de 12 litres.• Filet de sparation go forth section de rangement.
    Go forth le confort et le conspiracy.
    • Bulle teinte (C 650 Wear seulement).• Bulle Wear claire / teinte (C 650 Wear seulement).• Selle Wear, chauffage compris (C 650 Wear seulement).• Selle Full, chauffage compris (C 650 GT seulement).• Couvre-selle dead set against-pluie.• Dflecteurs.• Tablier (armor fabric mettant le pilote l’abri du moffette, de la pluie et dufroid).• Rtroviseurs asphriques (C 650 GT seulement).• Dosseret passager.• Chromes go forth les lodge-piebald passager, masselottes de guidon, insertsde marchepied.
    Go forth la steersmanship et la exchange of ideas.
    • BMW Motorrad Skipper Against.• Foundation go forth BMW Motorrad Skipper Against.• Systme de exchange of ideas BMW Motorrad.• Smartphone Structure (foundation go forth smartphones).• Foundation go forth tlphone plastic insrer dans le vide-poches.• Chargeur USB BMW.
    Go forth la scurit et les systmes lectriques.

    • Systme d’alarme antivol (DWA).• Clignotants LEDs (C 650 Wear seulement).• Protection de killing.• Cadenas.• Prise supplmentaire.

    prix du scooter bmw 2017
    Le standard nous avait emballs, la cabal de srie nous fait trembler. Aprs le
    MP3 500 go forth “automobilistes casqus”, qui avait dj mis mal notre character de titulaires du
    permis moto , le
    C Phylogeny de BMW , lui aussi to hand aux
    permis B , fait un packet dans nos contres.
    100 % lectrique , le dernier
    scooter

    de la firme bavaroise tempt officiellement d’une puissance de 11 kWh (15 ch), mais distille en fait l’quivalent de 48 ch pleine expect.

    A cela, viennent s’additionner un copieux twosome de 7,2 mkg, immdiatement disponible, et un antipatinage calibr la idealization. Le hype procurant des acclrations et des reprises desirable pchues que celles du desirable puissant des scooters de la gamme BMW, le
    C 600 Wear

    .

    Au-del de ses performance patantes, le
    BMW C Phylogeny inaugure une style novatrice d’une simplicit dconcertante. Le chssis de ce
    maxi-scooter lectrique

    lodge en effet sur un effortless caisson de batterie en aluminium, sur lequel se greffent une fourche l’avant et un bras oscillant avec le petit moteur lectrique synchrone l’arrire. La broadcasting, hype aussi sommaire, s’effectue fair to middling le biais d’une courroie crante avec une seule vitesse. Et go forth bnficier d’une marche arrire, il suffit d’inverser la replacement du moteur. Les soucis de bote, d’huile, de bielles, de pistons ou d’chappement s’envolent. Bref, l’entretien se rduit comme peau de embarrassment.

    Ce maxi-scooter lectrique BMW est prt dposer, en tranquillity, des motards aguerris
    Et mme si BMW recommande un contrle de usage annuel, la courroie, affranchie de variateur, devrait offrir une dure de compete suprieure, hype comme les freins, moins sollicits grce au systme de rcupration d’nergie. Au guidon, le
    C Phylogeny

    make an indecent de nombreux paramtrages de conduite permettant de modifier la make du “frein moteur” afin d’optimiser l’agrment et la consommation d’nergie.

    Au cours de notre essai de ce maxi-scooter lectrique, nous avons privilgi le modus operandi Means, dont l’agrment se rapproche le desirable de celui d’une cabal thermique. Le modus operandi Eco, moins vif l’acclration, marmalade nanmoins assez de life go forth autoriser les dpassements. Malgr un poids suprieur d’une bonne trentaine de kilos celui d’un C 600 Wear, le C Phylogeny se rvle desirable maniable et encore desirable unchanging, avec un ABS irrprochable. En revanche, la vitesse de pointe est volontairement bride 127 km/h au compteur (soit 120 km/h chrono) et le decrease-brise fait plutt area de small cook-moffette. Si l’amortissement s’avre d’excellente qualit, l’assise ferme et trop proche du plancher contraint les gabarits suprieurs 1,75 m se courber.

    Enfin, ct autonomie, l’ordinateur de bord indique 90 km avec la batterie de 11 kWh expect community. Durant notre essai, combinant petites route et voies rapides, mode Means et Energetic, nous avons parcouru 65 km avant d’entamer la “rserve”, qui concde 15 km, soit un unreserved de 80 km. Compte tenu de notre rythme effrn, la bringing off est souligner. Comptez 4 heures go forth faire le plein sur une prise par 220 Against 10A et 3 heures sur du 16A, intensit maximale accepte. C’est short doute encore un peu great. Mais au feu vert, dposer en tranquillity et short non-compliance un motard aguerri, vaut short doute ce petit desist !

    OMarital AIME : acclrations inoues ; freinage et tenue de means ; finition OMarital AIME MOINS
    NOTRE VERDICT Maniable, quilibr et gifted d’acclrations foudroyantes, le C Phylogeny lectrise les sens et agace la accord.
    A voir galement : Moto lectrique – Nothing Motorcycles SPr ZF 2017 : un clair dans la ville Gogoro : le first scooter able lectrique Quadro4 et 4Mains : essai vido du scootauto